沉默的羔羊

崔东树：未来或出现两种车险！车主买非激活状态险 车企买自动驾驶产品责任险_我的网站

一 | 1月12日，巴克莱银行（Barclays）分析师布莱恩•柯蒂斯（BlaineCurtis）今天在其CES总结报告中表示，苹果即将推出的2019款iPhone（暂定名为iPhone11）可能支持Wi-Fi 6。Wi-Fi 6，也称为802.11ax，是继802.11ac之后的下一代Wi-Fi标准。Wi-Fi 6在音乐会和体育赛事等密集环境中提供更高的数据速率、更高的容量和更好的性能，并提高能效以更好地节约电能。    8月26日消息，据新华社报道，8月25日提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议的《道路交通安全法修订草案》，新增“自动驾驶汽车的特别规定”专章，首次在国家法律层面明确自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念，并规定了自动驾驶功能激活状态下的违法责任归属。    修订草案共9章170条，明确了自动驾驶汽车的上道路行驶条件、违章处理原则和保险制度等。

二 | 自动驾驶汽车需通过道路通行规则符合性测试并依法登记后，方可上道路行驶。该标准计划于2019年完成。苹果是最早采用802.11ac的设备制造商之一，因此它被认为是新Wi-Fi技术的早期采用者。现在还没有多少802.11ax路由器可用，但明年应该会有更多。    草案将自动驾驶功能激活状态下发生的交通违法责任归于车企，这一划分被视为自动驾驶立法的关键突破。    中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树就此发文指出，草案落地后，未来或将形成两种保险并行的新格局：一种是车主购买的“非激活状态”车险，覆盖人工驾驶场景；另一种是车企购买的“自动驾驶产品责任险”，对应激活状态下的风险责任。最近有传言称，XS Max的后置摄像头将有三个，而较小的OLED和LCD iPhone将有两个。     他认为，既然激活状态下的违法责任归于车企，保险产品的设计逻辑也应相应调整。    崔东树还提到，自动驾驶汽车会记录大量行驶数据，以后保险定价可能更加公平，“开得安全就便宜，风险高就贵点”。    同时，强制国标的核心安全基准有利于打消车企和保险机构的顾虑，推动行业规范发展。他直言，草案审议落地后会倒逼车企完善算法安全和数据回溯机制，对智能网联汽车产业长期发展意义重大。              

三 |

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Published on:21:51:02