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不用争论了！自动驾驶违法由车企担责国家道路交通安全法修订草案明确_我的网站

长发公主

一 | 本报讯刘东源记者刘波报道为深入贯彻落实各项税费优惠政策，持续开展“便民办税春风行动”，高新技术产业开发区税务局遵循“精准推送、政策找人、直达快享”的工作要求，聚力“精准推送、精细服务”，持续创新纳税服务举措，开展“送政策、问需求、解难题、促落实、提质效”满意度走访活动，对辖区内天力工业有限公司等多家企业进行专项服务，确保税费优惠政策落稳落准，持续提升纳税人缴费人获得感与满意度。

二 | 　　“当前享受了哪些税收优惠政策？”“办税方不方便？”“今年收入效益怎样？”走访活动中，税务工作人员通过与企业负责人、财务负责人面对面沟通，问需问计，了解不同企业在生产销售、政策掌握、税费优惠等方面遇到的难题，听取企业对税务工作的意见建议。 8月25日消息，今日也就是8月25日，道路交通安全法修订草案正式提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。“现在我们办税更加省心，不懂的政策只需要一个电话或者一条微信，就有人解答，大厅办税也不用排队等候，领取发票一分钟都不到就可以办结，税收政策也给力。此次修订草案专门设置了自动驾驶汽车的特别规定独立专章，首次在法律层面明确定义了自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念边界，同时划出了核心责任判定规则：自动驾驶汽车在自动驾驶功能处于激活状态下发生道路交通安全违法行为的，由自动驾驶汽车生产企业、进口企业直接接受违法处理。”天力工业有限公司财务负责人刘女士如是说。走访过程中，工作人员详细介绍今年以来税务部门在优化纳税服务、落实税费优惠、规范税收执法等方面取得的成效，发放了最新的税收宣传手册，分类解读适用政策，细致讲解电子税务局办税流程和准备资料，同时，就下一步提升税费服务质量与企业人员进行深入交流探讨，征询纳税人需求建议，重点询问纳税人对税费优惠政策落实、纳税服务等工作的意见和建议，并告知涉税疑问和举报投诉的电话渠道。未激活自动驾驶功能的自动驾驶汽车，以及驾驶仅具备辅助驾驶功能的普通汽车上道路行驶的场景，全部按照非自动驾驶汽车的现有常规规定进行管理，责任主体依旧对应车辆使用人和驾驶人。现行道路交通安全法最早于2004年正式施行，此前分别在2007年、2011年、2021年针对不同时期的出行管理需求修正过个别条款。这次的修订草案全文共9章170条，除了自动驾驶相关内容外，还明确了自动驾驶汽车的上道路准入条件、违章全流程处理原则和配套专项保险制度等相关规则，补上了此前智能汽车上路长期缺失的法律依据空白。　　高新区税务局将继续以纳税人缴费人需求为切入点，持续聚焦企业涉税需求，深入贯彻落实税费优惠政策，不断提升税费服务质效，让疑难有解答、办税有效率、服务有温度，为企业高质量发展注入“税动力”。草案还聚焦当下路面治理的诸多突出痛点，针对醉驾、盲驾、僵尸车、超标车治理，以及电动自行车规范管理、街头暴走团通行约束等群众反映强烈的问题，针对性完善了对应的监管制度措施，在严格维护道路交通安全的同时，同步推出多项便民举措，尽可能便利普通群众日常出行。