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汽车之家股价暴跌近14%：消息称，由于价格上涨，汽车经销商受到限制。_我的网站

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A | 1月15日，继上周五汽车之家股价下跌近5%之后，汽车之家股价昨日下跌近14%，收于美国市场，市值低于80亿美元。近日，据多家媒体报道，国内两大汽车经销商集团中盛集团和快递汽车宣布已停止与汽车之家的合作，并进一步引发了汽车经销商“封锁”汽车之家的连锁反应。

B | “互助员上门服务万一出了意外怎么办？”“低偿收费后，责任怎么算？”……近日，西湖区文新街道与人保财险西湖支公司正式签署“邻里互助”保险服务协议，困扰邻里互助员和社区许久的“心病”有了制度性“解药”，标志着文新街道在探索可持续低偿邻里互助养老模式上，迈出了关键一步。双重顾虑挡住了邻里善意的脚步文新街道的低偿邻里互助探索，起步于今年5月。

C | 据报道，在互联网上传播的集团内部电子邮件表明，与汽车之家暂停合作的原因是合作成本的增加。

D | ”鉴于2019年汽车之家合作成本极不合理上涨，建议暂时停止与汽车之家的业务合作。

E | 彼时，德加社区率先试水“物业牵头、双轨定价”模式。送餐5元一次、洗衣晾晒10元一次……明码标价让邻里间的帮忙从“人情债”变成了“明白账”，低偿邻里互助模式很快在街道15个社区全面铺开。

F | 根据中国汽车工业协会发布的最新数据，2018年汽车生产和销售分别完成2780.9万辆和2808.1万辆。短短三个月，文新街道已挖掘邻里互助员320名，累计完成互助服务近千次。产销比上年同期分别下降4.2%和2.8%，也是28年来首次同比下降。

G | 随着产销量的下降，汽车产销企业正面临着自身的经营困难，这可以说是压力之山。然而，汽车之家在11日发表声明说：“尚未从官方渠道获得中盛集团将封锁汽车之家的官方信息，商业合作中的价格谈判是正常的，即使没有达成协议，也不存在谁会封锁汽车之家的问题。这本惠及老人的“明白账”让求助不再碍于面子，然而新的堵点却冒了出来。“陪诊时老人摔了跤，责任算谁的？”“上门帮忙碰坏了东西，要不要赔？”……在低偿邻里互助推进过程中，这样的疑问反复出现。

H | 为了厘清服务中的权责问题，文新街道想到了一个破题抓手——引入专业保险机构力量。文新街道主要负责人主动找到人保财险西湖支公司，提出为低偿邻里互助配套专属保险的需求。在详细了解低偿邻里互助的模式和运行情况后，人保财险西湖支公司总经理助理苏畅归纳出其中的双重顾虑：志愿者不敢参与，怕担责；老人和家属怕出事，担心没兜底。“说到底，就是缺一套能兜底的风险方案。”苏畅说，没有这道防线，再多的热心也会被“万一”两个字挡在门外，这正是低偿邻里互助深化过程中绕不开的一道坎。

I | 一份保单补上创新背后的保障空白有了专业保险机构的助力，文新街道以“居民自发自治、街道统筹托底”为核心原则，专门划拨民生专项资金，为全街道在册互助员和老年服务对象统一投保。这份定制保单的保障对象覆盖服务的“两端”，同时纳入提供帮助的互助员和接受服务的老年人，保障范围覆盖了人身意外伤害、财产损毁、第三方责任等邻里互助场景中的高频风险。

J | “传统保险对责任不清的纠纷通常不承保或理赔很难，我们这次专门嵌入了社会矛盾纠纷条款，对基层治理中责任难以认定的情况进行兜底，这也是人保财险在杭州推出的第一份针对低偿邻里互助场景制定的专属保单。

K | ”苏畅表示，作为国企，人保财险西湖支公司愿意与街道共同参与养老服务创新场景的探索，是出于参与基层治理的社会责任感，也是对国家金融监督管理总局浙江监管局发布的《“保险+社区”居家养老服务共建计划（2025-2027年）》的一次实践落地。根据文新街道与人保财险西湖支公司的共建计划，人保财险的专业力量将纳入社区助老梯队，配合完善重点老人台账；依托社区居家养老服务中心，常态化开展反诈宣传、金融安全科普和普惠保险咨询；同时为社区开通理赔绿色通道，提供上门协赔、快速理赔等一站式服务。有了兜底，互助员的底气明显足了。“以前上门难免有顾虑，现在有保险托着，敢放开手脚帮老邻居了。”德加社区互助员裴浙江在签约现场说。“低偿邻里互助不是政府大包大揽，而是搭一个让善意可持续运转的平台。